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クラッチワイヤー 再利用修理

クラッチワイヤーのほつれを見つけました。レバー側・エンジン側の両方です。切断してしまうのは時間の問題なので、在庫の中古品を流用して交換し、修理完了しました。 エンジン側はネジ留め式ですからワイヤーの長さが足りれば使えます。ヤフオク等で新品を買わなくても済みました。

点火系 念入りに再点検

点火系をもう一度念入りに点検します。ブレーカープレートを外そうとしたら、青色のリード線が呆気なく抜けてしまいました。電流が正常に流れていなかった可能性も！？ 接続部が折れて呆気なく抜けた青色リード線。このリード線は細い銅線を束ねてあるタイプでなく、一本の太い銅線。 青色だけでなく緑色のリード線も被... 続きをみる

キャブレター 分解清掃

プラグ交換後も、エンジンはスロー系が不調でした。キャブレターを外し、スロー系の通路に細い針金を通してみました。これでダメならケミカルを買い、再び分解します。 スロットルの開きが少ない時（0～1／4くらい）は、エンジンの負圧によって、この穴から混合気が吸い出されます。 好調になるよう祈りながら元通り... 続きをみる

燃料系統詰まり 修理

エンジンの回転上昇が悪いので「もしや…」と思い、タンクのニップルを外すと穴に大きなゴミが詰まっていました。入手時からタンク内が汚れていて、よく詰まるのです。 タンクの底にあるゴミが穴へ直接落ちにくくなる様に、アルミを丸めてパイプ状にし、穴へ突き刺しておきました。 燃料フィルターの中も黒いゴミがかな... 続きをみる

左排気口の修理

昨日ツーリング中にまた左排気の漏れが顕著になって来たので、分解して処置しました。ここは部品の材質や精度が合っていない為、すぐ緩みが発生して排ガス漏れします。 元通りに組み直した左排気口です。排気漏れを防ぐために悪戦苦闘して来ました。これでまた安心して遠出できます。

テレビの直し方

「後ろのウインカーが左右同時に点いてますよ」と助手Ｈ。降車して見るとハザードの様に同時点滅。昔の「テレビの直し方」を思い出し、ポンポンと叩いたら再び正常に！ アナログは叩くと直ることがある